发布网友 发布时间:2022-04-20 04:28
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热心网友 时间:2023-10-02 01:27
你想漂移吗?如果你喜欢漂移的话我建议你还是用手刹比较好,但是如果你不漂移的话,不知道干嘛你要用手刹,是嫌弃副仪表处空间太宽敞吗,还是太喜欢那一拉一放的快感。现在的电子驻车已经挺好用的了,在半坡停车的时候,深踩刹车电子驻车就会启动,帮助车子锁止,当要重新前进的时候,踩油门就直接走了,这不是很方便吗。
手刹说实话我没看出有什么优点,我知道有些杠精说手刹保险,手动操作的起码在需要的时候的时候能有,电子的东西不保险,万一电子出故障,那就惨了。但是我就想问了,那手刹如果出问题是不是该出事的就不会出了,当你拉起手刹发现只是拉起了一个杆子,刹车并没有控制到的时候,这算不算是事故。本来电子设备就是为了我们更方便更安全的,而且像电子手刹这种东西已经很成熟了,完全没必要去担心,又不是什么无人驾驶那种不成熟的东西。
说到电子驻车,需要维护吗,没看出有说明需要维护的,难道需要去擦干净插线板吗?电子手刹故障的话,仪表盘会有灯亮,去检查就好,问题是电子手刹不行我们还有刹车,只不过是停车的时候不能停死罢了,去检修就能解决问题。难道手刹出问题不用修的吗。
那么手刹到底有没有优点呢,我觉得还是有的,比如说你突然想漂移的时候,可以借助手刹去实现这个车手的入门动作。比如你心里因为什么事情太紧张的时候,可以不断地拉起手刹然后放下去,然后拉起手刹然后再放下去,以此来缓解心中的焦虑。又或者你开车的时候紧张,需要左手握着方向盘,右手握住一个东西来获得安全感的时候,手刹确实是有用的。
热心网友 时间:2023-10-02 01:27
个人推荐手刹,手刹的优点就是稳定,价格便宜,易维护,缺点是占用空间大;电子驻车的优点是操作更加省力,不占用车子内部空间,缺点是不够稳定。
电子驻车:
电子驻车一般出现在一些中高端的汽车上面,通过按键控制一个电机带动卷线器,电机驱动螺杆,使滑块移动,带动拉线,控制后轮的刹车系统比着机械手刹。
他不仅汽车带来浓浓的科技感,更加节省车内空间,作用就是我们在等红绿灯、堵车和上缓坡时,保证我们的车子不会出现溜车的现象。
电子驻车结构复杂,无形中增加了维护成本,并且不是很稳定,如果车子断电,则无法解开电子驻车。
手刹:
以拉杆拉动钢线,带动位于于传动轴连接处的制动盘,类似盘式制动器,有部分车用鼓式,进而实现驻车制动。
手刹稳定性比较高,结构相对来说简单,但需要占用相当的车内空间,操作过程需要比较大的力气,对于力气弱小的女性来说,要么卡不紧卡不到位,要么在放开时因为拉的太紧而不容易松开。
平常见到比较多的状况是手刹松不到位,但车子在轻微制动的情况下还在跑,电子驻车不存在这样的问题。
手刹如果操作的好可以让车子在过弯时漂移,加快过弯速度。在停车时产生漂移现象迅速将车子停到你想要的位置,让驾驶充满乐趣,相反电子驻车在这方面就望尘莫及。
热心网友 时间:2023-10-02 01:28
个人感觉手刹比较好一些,优缺点见下文:
电子手刹:
优点:不占空间,刹操作简单,科技含量更高,看起来*格更高,高档一些。
缺点:可靠性要稍微差一些,蓄电池失灵的时候,手刹很难松开,拖车都拖不走,是比较麻烦。
手刹:
优点:维修简单,费用低,适合职业赛车手的飘逸动作,发生故障的几率低。
缺点:每次停车都要拉一下,费力麻烦,并且还占用了一定的储物空间。
那到底是选电子手刹还是机械手刹呢,我觉得这个无关面子问题,各有各的优势,我选一个看似比较古老的机械手刹,也不会觉得心里有落差,买一辆电子手刹的,也不会觉得有多高档。主要看自己的喜好和习惯吧。
对于电子手刹和机械手刹,小编感觉各有各的优点和缺点,大家也没必要为了提升自己汽车的档次感非得要选择电子手刹,小编觉得复古的机械手刹看起来也不差啊,所以大家一定要选择适合自己的,而不是单单只从外观去考虑,那就有点片面了。
热心网友 时间:2023-10-02 01:28
个人推荐手刹,手刹的优点就是稳定,价格便宜,易维护,缺点是占用空间大;电子驻车的优点是操作更加省力,不占用车子内部空间,缺点是不够稳定。
首先来说一说电子手刹的优点:电子手刹操作简单,科技含量更高,看起来*格更高,一般来说,带电子手刹的车型较机械手刹都要高档一些。
电子手刹一般会搭配一个配置叫AUTO HOLD(自动驻车系统),这个功能可以保证在等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等时候不溜车,停下时不需要长时间刹车,而且以按钮形式的开关相比传统手刹机构的手柄节省了不少空间,更方便布局。
当然,电子手刹也有它的缺点:电子手刹毕竟是电子产品,相比于机械手刹可靠性要稍微差了那么一点点,一旦电子手刹拉上了以后出现了问题,或者说车子的蓄电池失灵的时候,手刹很难松开,拖车都拖不走,是比较麻烦的。
相对于电子手刹,机械手刹的优势有以下几点:机械手刹不受电力控制,稳定性方面比电子手刹强多了,维修成本低。
机械手刹的制造和维修成本都比电子手刹低,电子手刹出现异常,维修的力度也要大,搞不好就得更换整个电子模块,相比来说,机械手刹的维修更加简单些,更富操控乐趣:机械手刹的机械感强,使用机械手刹可以玩把漂移,在高速状态下,可以通过机械手刹来使后轮抱死,从而达到后轮甩尾漂移的效果,而电子手刹却达不到。
在看看空间方面,机械手刹的这个空间位置几乎是动不了的,占据的空间比较大,电子手刹就要好多了,就一个按钮的空间,那多余出来的位置,设计师就可以设计更大的存储空间、更漂亮的装饰。
不仅实用而且有档次感,如果这个位置设计成了杯座,放了一杯水,不小心没有盖好盖子,突然一个急刹车,水洒到电子手刹上了,是会直接渗透到电路中,如果通电状态的话,很可能系统会失灵,就像咱们的手机被洒水了一样,可咱们机械手刹就没没有这个困扰了。
热心网友 时间:2023-10-02 01:29
个人推荐手刹,手刹的优点就是稳定,价格便宜,易维护,缺点是占用空间大;电子驻车的优点是操作更加省力,不占用车子内部空间,缺点是不够稳定。
所谓“手刹”,叫做“驻车制动器”(Parking Brake)。很明显,是用于停车的时候刹住车轮,防止溜车用的。
在英语里还叫做“E-Brake”,即Emergency Brake(紧急制动器),在遇到脚刹出问题的时候,拉手刹可以救命。
现在来解释,为什么在停车的时候,需要有一个专门的制动器来刹住,而不是沿用行车制动器。
有这么几个原因:
第一,很明显,脚刹得一直踩着,才会有制动效果,而当踏板松开时,制动也就松开了。这在停车的时候,车上没人,自然需要有一个锁定机构。而开过车的都知道手刹里有一套棘轮机构,拉起后便可以锁住,这样便可以维持刹车状态。
第二,它是一个可以不依托发动机运转而工作的一套体系,传统的机械手刹更是纯粹的机械结构,工作极为可靠,几乎在任何时候都可以发挥作用,故而它可以在紧急情况下保命。
传统的脚刹,之所以踩起来那么轻松,是因为现代汽车都有真空助力泵来作为制动助力,如果没有助力泵的话,踩刹车是一件极为辛苦的事情,可以试一下在熄火状态下踩几脚刹车,排空真空之后看看踩刹车有多费劲。而真空助力泵需要依托发动机运行。而手刹则不需。