跑滴滴在不久的将来前景如何？

发布网友 发布时间：2022-04-20 05:36

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热心网友 时间：2023-09-01 00:09

网约车行业主要上市公司：目前国内网约车行业的主要企业有滴滴出行、嘀嗒打车、美团打车、T3出行、首汽约车、曹操出行等。

本文核心数据：中国网约车用户规模及使用率、中国网约车行业融资整体情况等

网约车平台用户保持较高水平

从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球新冠疫情影响，网约车用户使用率有所下滑，降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱，截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。

网约车平台加快布局

面对网约车用户规模的小幅回升，网约车平台也相应加快了融资及布局速度。从网约车赛道融资情况来看，2021年网约车赛道频繁融资，各大网约车平台都在加速扩张。2017年我国网约车行业融资金额达到顶峰，发生融资事件15起，共实现融资金额627.5亿元。2018年后我国网约车行业遇冷，融资金额下降明显。2020年受疫情原因等复合因素影响，网约车行业投融资事件与金额进一步降低。

2021年网约车行业投融资事件频发，迎来新的增长周期。截至2021年10月底，网约车行业共完成9起融资事件，融资金额突破120亿元。

除此之外，由于滴滴在2021年频繁被约谈，在美国上市的*发酵开来，出行第二梯队的企业加快布局情况。时隔4年，美团打车卷土重来，快狗打车、曹操出行等企业高调入局，相继完成融资。2021年11月，大众出行引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期向大众出行投资4000万元，持股10%。具体布局情况如下：

网约车平台现存问题多 *进一步加强监管

在滴滴整改期间，整个网约车行业的合规治理也在不断深入与细化。由于我国网约车如今还处于起步阶段，具有不成熟、不稳定的特征。目前存在的问题一是网约车平台抽成高、随意调价，司机拒绝派单权利被架空;二是监管不严，导致网约车行业事故频发;三是存在无序竞争，仍然存在恶性比价的竞争情况;四是存在大数据杀熟的情况，导致消费者利益受损。

面对以上问题，2021年11月，交通运输部、国家发展改革委等八部门出台《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，从完善平台和从业人员利益分配机制、支持从业人员参加社会保险等方面进行明确要求，并提出保障措施。《意见》中还明确要求，及时预警垄断风险，加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度。防范资本在交通运输新业态领域无序扩张，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会研究分析报告》。

热心网友 时间：2023-09-01 00:10

网约车到底好不好开，听听滴滴司机怎么说

最近在网上看到有很多人骂滴滴心黑，说滴滴不把司机当人看。我知道骂滴滴的很大一部分人都是司机，所以作为一名滴滴司机，我想我有必要出来说下滴滴司机的感受。

　　我开滴滴已经有一阵子了，刚开始开还觉得钱蛮好挣的，平台的福利补贴都不错，不过我也没想着靠此来发财，毕竟司机这个职业也是发不了财的，而且现在公共交通也很发达，大部分人还是选择公共交通工具出行。

　　再加上滴滴快车说白也就是互联网+出租车，本质还是个出租车，并不能*出租车这个行业，并且我心里一直认为出租车这个东西就是个互补品，并不是必需品。技术再怎么牛*，全民出租车的时代也不会到来。

　　而且作为一名可耻的单身狗，平时也没什么应酬，车这个东西放着也要保养，还不如拉出来挣点小钱。说不定还能遇见正点的女孩子，稍微一对眼，终生大事就给解决了。

　　其实我刚开始也不是开滴滴的，因为我觉得滴滴司机没有收入保证，所以选择了开出租车，毕竟出租车背后是有公司的，生意再怎么差，多少还能维持生活，可滴滴就不同了，对于司机来说没有任何保障，不出事还好，要是被交警逮着了，罚的你想哭，当然最近网约车新政出来，开滴滴也合法了，不用因自己是黑车而躲着交警了。

　　可是网约车准入门槛也提高了，开网约车的成本也大幅度提高。不过还好，我所在的城市是一个二线城市，比起北上广等严苛的细则，我们这里对网约车还算宽容。这样看来，小城市也有比大城市好的地方，至于城市就不说了。

　　由于本人以前的职业就是出租车司机，再加上开滴滴也已经有两年了，对专职司机这个行业多多少少有些了解，对于一些滴滴司机的遭遇，我也能理解，因为我也遇到过，乘客放鸽子、乘客坐车后不付款、乘客投诉差评、因作弊被罚款、被交警难等情况，我已经是司空见惯了。所以在这里说说滴滴司机现在所面临的一个大问题吧！

　　乘客坐完车后不付钱：这种情况我遇见了好多次，这里就单说某一次吧！有一天，我接到了一个订单，打车的是三个女孩，长得还挺漂亮的，但穿着我就不敢恭维了，大晚上的穿个低胸装算什么事咯！不我可能因为单身久了，也可能是做人正派吧！也没盯着她们看。倒是这几个女孩子一直叽叽喳喳的说个不停，还问：“大哥，你有女朋友没有”我心里一凉，感情你是来相亲的啊！

　　将她们安全的送到目的地，刚想着掉头回去，有一个女孩子说，我们一姐们喝醉了，我们住的楼层比较高，大哥能不能送我们上去，我心想，女孩家这么大晚上出来也不容易，所以就把他们送到了楼梯口，结果这些女孩连谢谢都没说，就把门关了。

　　当时我就不高兴了，但也没发作，毕竟我开车为的不是听好听的话。可是几天之后，这个订单的钱一直没付，投诉也没用，滴滴客服说我被乘客投诉了，严重违反了平台的规定，不仅不给我订单钱，还要降我的级别，对此，我只能表示呵呵！其实这并不只是钱的问题，而是人与人之间的信任问题，有些乘客总是抱怨司机服务态度差，可你们有没有反思自己的乘车态度。

　　还有一次，也是晚上的一个单，乘车的是一对情侣，好像吵架了，我将他们送到目的地，要他们给个好评，谁知道男的说手机没电了，叫女的先给，可女的估计是生男的气了，直接下车气冲冲走了，过了一天，这单也没人结，打了十几个电话也没人接，其实这单也没多少钱，就三十几块钱，滴滴平台要拿一部分，到我的手里根本就没多少，可就是这么点钱，有些乘客也不愿意去付。所以那些抱怨司机打*扰电话的乘客也不冤，想想你们自己的问题吧！

　　我一直认为，网约车先上车后付款的模式是没有道理的，不知道网约车平台在搞什么，乘客的损失平台来付，可司机的损失谁来负呢，而且最近补贴已经没有了，网约车行情不好，在这样下去，估计明年网约车司机会少一半以上。到时候乘客可能又会遭遇“打车难、打车贵”的问题了，不知道那时候乘客会不会怀念随叫随到的网约车司机？

　　其实说那么多，也不是故意针对乘客和网约车平台，只是希望大家能够相互理解，相互包容一些，毕竟我们司机也不容易啊！你想啊！要是司机的生活都过得不好，心情肯定不会好，那随之而来的服务态度也就没什么好说的了。总之将心比心，便是佛心，希望滴滴等网约车平台勿忘初心，希望广大乘客能够理解司机，文明乘车。

包括某D，某T这类平台，虽然眼下风光一时，但是没落也会在一瞬间。

你可能会说，我用起来很好用啊！但是，是的，我也承认，用起来，挺好用。可是，我用我们这里出租车公司的小平台，更好用。

其实，这些大平台发展到现在，已经后继乏力了。毛病出在什么地方呢？

那就是，缺乏创新。我就以蓝色星球的某D公司为例。

刚开始的时候，为了推广，为了拉人，资本出钱，大发补贴，有许多的优惠券，优惠*，那时候，地方出租车公司被打得落花流水，溃不成军啊。

然后呢，公司发展了，壮大了，走上正轨了，于是，优惠券少了，价格提高了，司机抽成也提高了。资本想着回本了，想着会计报表了，想着上市圈钱把投入的加倍赚回来了。

单少，有的司机就撑不下去了，改行去干别的了。而公司又开始招募那些纯洁的新司机，继续宰熟杀生新一轮循环。

出租车行业，本来就是技术含量不高的行业，而这些互联网公司，硬要搞个花样翻新的升级租车，把成本都花在了品牌建设，机房服务器带宽这些地方。然后，在帝都建个总部，全国每个大城市招一批总监级别的高级经理人，工资都是数万起，另外再加期权。。。而这些的根本，是从全国的每一单出租车盈利中抽取出来的。

你说，值不值？ 就好像某德的烤鸭子，某不理的包子，其实成本跟街头烤鸭店包子店的成本相差无几，但是，搞个上市公司，董事长总经理董秘再加小秘的排场，全是从每一个包子烤鸭的利润里分出来的。钱不够，怎么办？好办，涨价！涨得太高没人买，怎么办？好办，破产，重组！董们总们早已经吃得脑满肠肥，财务自由，抽身离场了。

因为没有太多的硬 科技 含量，所以，这些平台的发展到达天花板之后，后继就很乏力。而平台为了自身发展，又会把现金投到别的领域去。久而久之，积攒的问题到达一定程度，就会引起连锁反应。

下一代互联网打车技术，应该是轻平台技术。短小精干而反应速度快，回归事物的本质，到时候，全国各个城市都会有自己的互联网打车平台，而这个打车平台，是隐性的，不需要搞什么品牌，只是聚焦于服务本身，我只是需要“打车”就可以，而不用考虑用某D打车，还是某T打车。

这样，后果是，将更多的利润，让司机赚取，让乘客省钱！我希望这一天尽快到来！

能看懂我说的是啥的朋友们，赶紧行动起来，下一个牛云，牛花疼，说不定就是你呀！至于我，我最近腰疼，还是把这个赚钱的机会留给你们吧！

好了，就写到这里吧。

随着互联网的发展，网约车这个新生事物快速的进入了人们的视野，有越来越的司机做起了网约车这门生意。

2016年11月1日起，我国施行《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》，此举标志我国随即成为世界上第一个承认网约车合法性的国家。

随着网约车的快速发展，人们称赞其服务好、便捷度高的同时，也有不少人对此发出了质疑的声音。

例如，网约车动态调价。

有人说市场就是这样，根据需求来制定价格并没有什么不妥，但有的人却持不同意见。

网约车的出现，在某些方面确实是给消费者带来了不少的便利。提前预约，准时出行，其价格信息都是透明化的。对于其根据市场需求进行调整价格也是可以理解的，比如像风雪天气，车少人多适当加价也是合理的。对此有人说那岂不是可以任意调价了？

并不是这样，为了防止调价过高，是设置了相应的倍数和价格的封顶，所以并不会出现所谓的坐地起价。

但是，毕竟网约车是个新生事物，仍存在许多的不足，网约车究竟能够走多远，还需要经受长期的市场的考验。

开滴滴的司机想多劳多得是不可能的，因为大数据已经分配好了，不会因为你坚持出车15个小时就应该获得更多，美好生活，不会如你所愿，因为滴滴需要平衡运力，所以可怜的滴滴司机总是以为自己不够努力，还傻乎乎的租车，买新车跑滴滴，滴滴怎么能在乎你的感受呢？

首先从*层面上讲，滴滴一直在打擦边球，很多司机哪怕有了车证没有人证，因为个别地区*外地人的原因以至于无法办理。真正合规的车辆不多，司机面临着被处罚的风险！司机担着被处罚风险的同时还要被滴滴克扣劳动所得！滴滴为了吸引乘客讨好乘客而一而再再而三地压榨司机，司机辛苦不说收入下滑！很多司机朋友没有仔细算过一笔账，抛出油（电）费，车辆保险保养费用再除去修车费用，车辆损耗折旧费用，违章交的罚款之后平均一个小时的收入能有多少钱？如果按照现在滴滴的运行模式，我相信司机朋友们终究会有醒悟的一天！你说这样的公司如果不是依靠资本烧钱能运行多久？

随着滴滴被审查并下架，网约车江湖硝烟再起。

原本一超多强格局基本稳定的网约车市场，如今又是战火弥漫，先是美团打车“复活”重出江湖，接着就是高德出行、享道出行、T3出行、嘀嗒出行等平台，开始瞅准机会，加速扩张，通过发放优惠券的形式，开启了抢人模式。

对于大多数人来说，使用哪个网约车平台，并没有特别的喜好，谁便宜用谁。因此网约车平台是没有护城河的，或者说在当下的情况下，护城河并不深，滴滴能够成为网约车市场的老大，也是依靠巨额的补贴，而随着滴滴的全面下架，一夜之间仿佛回到七年前滴滴、快的补贴大战的那个春天。而补贴力度将直接影响乘客的出行选择，过去多年形成的“一超多强”格局，难道真的要被打破了吗？

数据显示，滴滴在中国拥有3.77亿名年活跃用户和1300万名年活跃司机，2021年第一季度，出行业务日均交易量为2500万次。根据全国网约车监管信息交互平台的统计数据，去年10月，全国网约车订单量共计6.3亿单，滴滴平台的订单量为5.62亿单。也就是说，滴滴出行的订单量占了网约车市场的90%左右，而且网约车市场并没有被开发殆尽，千亿级别的打车市场仍有空间，很多网友都反映打车难，根据统计全国网约车平均打车成功率约为75%，至少还有25%的市场尚未被开发，而随着滴滴的全面下架，无论是抢占滴滴原本的市场份额，还是满足当下网约车市场需求，都是一笔不小的市场蛋糕，各大网约车平台，都纷纷嗅到了商机。

但是网约车平台，依然存在一些问题仍未解决。

1、网约车安全性问题仍未彻底解决，驾驶水平过低、车况差、车辆超龄、车辆不一致等等问题依然存在，与网约车司机有关的安全事故仍层出不穷。

2、个人信息泄露问题，从这次滴滴被审查事件就能够看出来，保护个人信息必将成网约车平台的重要监管环节。

3、一味的烧钱补贴，却没有形成网约车平台真正的护城池，如何提高服务水平才是网约车能够 健康 有序发展的关键。

4、网约车平台司机缺乏职业幸福感，网约车平台武断地剥夺司机话语权，一边倒地站队用户。导致网约车司机成为了高压职业，增加了不稳定因素。

此次的滴滴审查事件，无论是对于网约车行业还是对于乘客来说，都是一件好事，也许滴滴平台的垄断地位难以被打破，但是一方面，网约车平台的合规性、安全性将日益被重视，另外，烧钱补贴的模式不是一劳永逸的，长期来看，网约车市场考验的依然是平台的运营、创新和服务能力。

我没跑过装车快车，就最近一个多星期开始用滴滴顺风车接单，感觉还行，当然我本来就是挑很顺路很顺路带油钱，顺便路上聊聊天，价格多少我无所谓，让我等太久我就直接开走了，关我屁事，反正我也没责任，也不怕封号，顶多老子不用滴滴也开了这么多年，其实就为了看看能不能搭个妞妞。

记得这几天就碰见了两个奇葩客户，一个约好七点出发结果*七点15分了还看不到人，出于礼貌我就开走了。还有一个傻*一上车就说师傅我赶时间，我就笑了，我直接跟他说哥们我只是打酱油的，哥这是顺风车，你要快就自己包车打的士去，我私家车技术就是一般般。

你那几块钱我油钱都不够好吗，还要快？傻*，中国人就是这样，又想便宜又要大碗的。

滴滴就是骗子公司，我曾经跑滴滴几个月，发现滴滴司机端收到的钱和乘客端付出的钱不符合规定的比例，尤其是拼车的单子，差的更多，对于这种没有诚信的垃圾公司，我是不会再给他合作了，还有投诉，有些垃圾乘客花点小钱就要当大爷，不满足他的要求就投诉，然后直接影响司机的收入，打电话给客服说也白搭，什么作用也没有，只不过应付差事。各位司机朋友，我劝劝大家不要和滴滴合作了，又磨损车辆，犹作贱身体，还不挣钱，。自己琢磨去吧

新车刚跑滴滴就被抓

堪忧

我认为网约车前景不明亮，变数太多。现在网约车处于上半场，下半场恐怕会从新洗牌。自动驾驶的到来会把网约车推向下半场。 大流量公司在这场战役中拥有得天独厚的优势。 譬如像腾讯，或者*这样的公司将会拥有绝对性优势。试想一下，自动驾驶到来之后，获得司机，将会瞬间变成0成本，司机跟乘客相互制衡的关键将会被打破。举例说明一下，到时候，通过人工智能控制的 汽车 ，将不会需要人工干预，譬如说，你把车停在屋外，接到单之后，你的车自动去接顾客，然后在你规定的时间里，又能自动开会回你家。由于届时获得 汽车 的成本将无限接近0， 所以如果你有大流量可以无限大地获得乘客，此事便有机会可成了。到时候滴滴等上半场的赢家很可能会被淘汰。